Truk Sampah 6X4 H7
Parameter Teknis
| Jenis Penggerak | Jarak Sumbu Roda | Mesin | Dimensi Kargo | Penularan | Mencengkeram | Rasio Belakang/Kecepatan | Bingkai | Ban | Spesifikasi Lainnya |
| 6X4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800N.m) | Ukuran 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Tipe tarikan F430 | 2*300 baja cor/5.262/rem melebar | 300(8+8) | 12.00R20-18PR | Suspensi kabin mekanis mengambang penuh, kemiringan kabin hidrolik elektrik, kursi pengemudi dengan peredam guncangan kantung udara, pintu dan jendela elektrik, kunci sentral kendali jarak jauh, AC otomatis; baut-U ganda untuk suspensi belakang, pelat penghubung integral yang diperpanjang, pipa saluran masuk udara ganda pusaran gaya Eropa, filter udara penangas oli, pelek baja setebal 16 mm, roda cadangan tanpa pembawa roda cadangan, katup WABCO, reservoir udara paduan aluminium, lengan penyetel manual, kipas sambungan langsung, batang penstabil depan dan belakang, pedal roda depan, pagar pengaman tangki air, sakelar multi-status. |
| Model | LZ3252H7DC2 |
| Dimensi Sasis | |
| Dimensi Sasis (P*L*T) | Ukuran 9210mm*2495mm*3280mm |
| Jarak sumbu roda | 4050+1350 |
| Jalur roda depan/belakang | 2075mm/1860mm |
| Overhang depan/belakang | 1525mm/2285mm |
| bobot kendaraan | |
| GVW | 25000kg |
| Berat trotoar | 8785kg |
| Dimensi profil bingkai | |
| Lebar bingkai | 860 mm |
| Tinggi bagian | 282 mm |
| Ketebalan bagian | 8mm+4mm |
| Mesin | |
| Jenis | YC6MK385-50 |
| Tingkat emisi | EURO V COMMON RAIL |
| Daya maksimum | 285 kW/1900 rpm |
| Torsi maksimum | 1800N.m/1100-1500rpm |
| Jumlah silinder | 6 |
| Pemindahan | 10.338L |
| Lubang silinder×Langkah | Ukuran 123mm×145mm |
| Mencengkeram | |
| Diameter pelat | φ430mm |
| Sistem operasi | Kontrol hidrolik dengan penguat udara, Menarik |
| Kotak roda gigi | |
| Jenis | 12JSD180TA (Aluminium) |
| Jumlah roda gigi | 12 gigi maju & 2 gigi mundur |
| Rasio roda gigi | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;r2=2.59 |
| Gandar | |
| Gandar Depan | Stubaxle kaku dengan penampang T ganda, rem dram |
| 7t | |
| Gandar Belakang | Cangkang las tekan, Poros reduksi satu tahap, kunci diferensial antara poros, rasio kecepatan: 5.286 |
| 2×13t | |
| Penangguhan | |
| Suspensi depan | 11-Pegas daun dengan peredam kejut dan batang penstabil |
| Suspensi belakang | Pegas 10 daun dengan batang penstabil |
| Baterai | |
| Voltase | 24V |
| Kapasitas baterai | 150Ah (2) |
| Tangki Bahan Bakar | |
| Jenis | Tangki bahan bakar aluminium |
| Kapasitas | 350 liter |
| Yang lain | |
| Taksi | Kabin satu kamar tidur atap datar H7R, Suspensi kabin mengambang penuh empat kantung udara, flip elektro-hidrolik, kursi pengemudi penyerap guncangan kantung udara, cat metalik, pintu dan jendela elektrik, kunci tengah kendali jarak jauh, trim di bawah pintu, AC manual, penyetelan roda kemudi pneumatik, kotak peralatan terbuka; katup WABCO kendaraan penuh, kipas kopling elektromagnetik, sakelar multi-status. |
| Sistem Rem | Sistem rem udara penuh, sirkuit pneumatik terpisah, rem pegas parkir bekerja pada as roda belakang, rem knalpot. |
| Ban | 295/80R22.5-18PR |
| Lingkaran putar minimum | 9500 mm |
| Jarak bebas ke tanah minimum | 330 mm |
| Kecepatan mengemudi maksimum | 90 km/jam |
| Kemampuan menanjak maksimum | ≥56% |
| Konsumsi bahan bakar | 38L/100Km |
| Model | LZ3252H7DC3 |
| Dimensi Sasis | |
| Dimensi Sasis (P*L*T) | Ukuran 9510mm*2495mm*3280mm |
| Jarak sumbu roda | 4500+1350 |
| Jalur roda depan/belakang | 2075mm/1860mm |
| Overhang depan/belakang | 1525mm/2135mm |
| Berat Kendaraan | |
| GVW | 25000kg |
| Berat trotoar | 8985kg |
| Dimensi Profil Bingkai | |
| Lebar bingkai | 860 mm |
| Tinggi bagian | 282 mm |
| Ketebalan bagian | 8mm+4mm |
| Mesin | |
| Jenis | YC6MK385-50 |
| Tingkat emisi | EURO V COMMON RAIL |
| Daya maksimum | 285 kW/1900 rpm |
| Torsi maksimum | 1800N.m/1100-1500rpm |
| Jumlah silinder | 6 |
| Pemindahan | 10.338L |
| Lubang silinder×Langkah | Ukuran 123mm×145mm |
| Mencengkeram | |
| Diameter pelat | φ430mm |
| Sistem operasi | Kontrol hidrolik dengan penguat udara, Menarik |
| Kotak Gigi | |
| Jenis | 12JSD180TA (Aluminium) |
| Jumlah roda gigi | 12 gigi maju & 2 gigi mundur |
| Rasio roda gigi | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;r2=2.59 |
| Gandar | |
| Gandar Depan | Stubaxle kaku dengan penampang T ganda, rem dram |
| 7t | |
| Gandar Belakang | Cangkang las tekan, Poros reduksi satu tahap, kunci diferensial antara poros, rasio kecepatan: 5.286. |
| 2×13t | |
| Penangguhan | |
| Suspensi depan | 11-Pegas daun dengan peredam kejut dan batang penstabil |
| Suspensi belakang | Pegas 10 daun dengan batang penstabil |
| Baterai | |
| Voltase | 24V |
| Kapasitas baterai | 150Ah (2) |
| Tangki Bahan Bakar | |
| Jenis | Tangki bahan bakar aluminium |
| Kapasitas | 350 liter |
| Yang lain | |
| Taksi | Kabin satu kamar tidur atap datar H7R, Suspensi kabin mengambang penuh empat kantung udara, flip elektro-hidrolik, kursi pengemudi penyerap guncangan kantung udara, cat metalik, pintu dan jendela elektrik, kunci tengah kendali jarak jauh, trim di bawah pintu, AC manual, penyetelan roda kemudi pneumatik, kotak peralatan terbuka; katup WABCO kendaraan penuh, kipas kopling elektromagnetik, sakelar multi-status. |
| Sistem Rem | Sistem rem udara penuh, sirkuit pneumatik terpisah, rem pegas parkir bekerja pada as roda belakang, rem knalpot. |
| Ban | 295/80R22.5-18PR |
| Lingkaran putar minimum | 9800 mm |
| Jarak bebas ke tanah minimum | 330 mm |
| Kecepatan mengemudi maksimum | 90 km/jam |
| Kemampuan menanjak maksimum | ≥56% |
| Konsumsi bahan bakar | 38L/100Km |

01
7 Januari 2019
Kondisi jalan
Jalan Nasional/Jalan Pasir/Jalan Tanah.
Jarak transportasi
Dalam jarak 150 kilometer.
01
7 Januari 2019
Kabin Truk
Struktur rangka lunas kabin + pintu integral dengan balok anti-tabrakan lapis ganda + bumper serba baja.
Menjamin keselamatan pengemudi dan penumpang sepenuhnya!
Katup kunci
Semua katup kunci dan ABS seluruh kendaraan mengadopsiMerek WABCO, dan jalur gas berstruktur colokan cepat,dengan tekanan udara yang stabil, tidak ada kebocoran udara, dan pengereman yang lebih aman.
Desain pusat gravitasi rendah
Pusat gravitasi rendah, suspensi keseimbangan terputus,dan pegas daun yang ringan memastikan pengendaraan yang lebih aman.
01
7 Januari 2019
● Dicap oleh mesin stamping 6300T terbesar di Asia dalam satu waktuStamping. Memiliki daya dukung beban yang lebih kuat dan ketahanan torsi yang lebih baik.
● Gandar belakang baja cor reduksi hub 16T, dengan rumah gandar cor integral, memilikiTenaga penggerak besar, daya dukung kuat, dan keandalan terbaik.
01
7 Januari 2019
● Ditandai dengan keandalan, efisiensi, hemat bahan bakar, kebisingan rendah, dan ramah lingkungan. Dengan demikian, Anda dapat dengan mudah mengendalikannya di semua kondisi jalan dan cuaca.
● Transmisi seri 12JSD diakui sebagai gearbox paling andal di Tiongkok, dan sempurnamemenuhi kebutuhan transportasi teknik.
01
Casis
7 Januari 2019
Sasis baru, dengan desain modular dan tata letak yang rapi, kualitasnya mencapai levelEropa dan Amerika.
Ringan
Dengan syarat daya dukungnya terjamin, beratnya kurang dari8,9T, dan keseluruhan kendaraan kurang dari 12,7T.
Penangguhan
Nyaman untuk perawatan dan pembongkaran.

Traktor 4X2 H7
Traktor 4X2 H5
Traktor 6X4 H7
Traktor 6X4 H5
Traktor HK 6X4
Truk Kargo 4X2 H5
Truk Kargo 4X2 M3
Truk Kargo 4X2 L2
Truk Sampah 6X4 H7
Truk Sampah 6X4 H5
Truk Sampah H5 4X2
Truk Sampah 4X2 M3
Truk Ringan L2 EV
Truk Ringan L2
Truk Berpendingin H7
Truk Pengaduk H5
Truk Tangki M3
Truk Sanitasi M3
Truk Muat Mandiri 6X4 M3
Truk Listrik 6X4 H7
Truk Listrik 4X2 H5V
Truk Listrik 4X2 L2




